1、歐洲9月車型銷量榜：特斯拉Model 3首登榜首
10月25日，研究機構JATO Dynamics根據(jù)注冊數(shù)據(jù)公布了9月份歐洲最暢銷汽車的名單。當月，特斯拉Model 3成為了歐洲最暢銷的汽車。而前十名中，除了特斯拉Model 3，其他都不是純電動汽車。這是電動汽車首次在歐洲月度銷量中登頂，也是純電動車型的銷量首次超過內(nèi)燃機汽車的銷量。
2、法國將電動汽車激勵措施延長至2022年7月
據(jù)外媒報道，法國宣布將對購買新純電動或插電式混合動力汽車的獎勵措施延長至2022年7月，并且為對環(huán)境友好的新車和二手車提供換購補貼。對于購買售價在4.5萬歐元以下的純電動汽車的個人消費者，法國政府將提供6,000歐元的補貼，企業(yè)客戶的補貼金額為4,000歐元。如果車輛的價格在4.5萬至6萬歐元之間，補貼金額為2,000歐元。純電動商用車可以享受更高的補貼，私人買家為7,000歐元，企業(yè)買家為5,000歐元。插電式混合動力汽車可以獲得1,000歐元的補貼。
3、通用將在美國和加拿大新建4萬座充電站
通用在10月26日宣布，作為其7.5億美元投資承諾的一份，該公司將在美國和加拿大建多達4萬座充電站，以此來促進電動汽車的普及程度。通用在此前曾表示，他們已經(jīng)與一些企業(yè)簽署了協(xié)議，在美國和加拿大為其客戶提供將近6萬根充電樁。該公司在10月26日表示，將通過其Ultium Charge 360生態(tài)系統(tǒng)擴大家庭、工作場所和公共充電基礎設施網(wǎng)絡。該公司還補充說，將重點在交通不便的農(nóng)村和城市地區(qū)建設充電站，以支持電動汽車的廣泛采用
4、寧德時代股價突破600創(chuàng)歷史新高，兩個工作日內(nèi)跌回600以下
上周五，寧德時代股價正式突破了600大關，到本周三，寧德時代的股價就又從最高的638.48跌回到了600以下。寧德時代股價突破600的原因，或許4項重磅合作的簽訂，以及1個重磅文件的發(fā)布有關。近日，寧德時代分別與國家能源集團、中鋁集團、中國華電，以及三峽集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。另一方面，除了可以預見的儲能業(yè)務板塊不斷擴大，寧德時代還搭上了政策的“順風車”。10月24日，中共中央、國務院印發(fā)了《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，并在當日正式對外發(fā)布。寧德以可再生能源和儲能為核心實現(xiàn)固定式化石能源替代的發(fā)展方向正與《意見》中的內(nèi)容相符。然而10月25日，某家金融機構謠傳寧德時代已經(jīng)從今年下半年開始導入天然石墨，并將與人造石墨按4:6、5:5的比例摻雜，作為磷酸鐵鋰電池的負極材料使用。盡管寧德時代官方已辟謠是假消息，但此消息仍然直接或間接地影響了今天的股票行情。
5、多家企業(yè)宣布動力電池價格提升，頭部動力電池企業(yè)漲價潮開始涌動
近期，多家企業(yè)宣布動力電池價格提價，電池漲價潮已經(jīng)開始。10月26日，一份比亞迪電池價格上調(diào)聯(lián)絡函在市場上傳開。該文件顯示，比亞迪決定上調(diào)CO8M等電池產(chǎn)品單價，產(chǎn)品含稅價格在現(xiàn)行的Wh單價基礎上，統(tǒng)一上漲不低于20%。不只比亞迪，國軒高科、天能鋰電、天能電池、鵬輝能源、贛鋒鋰業(yè)日前均發(fā)布了調(diào)整電池或電池原材料價格的通知函。公開信息顯示，10月25日部分鋰電材料報價繼續(xù)上漲，碳酸鋰漲1000元/噸，電解液漲1000元-2000元/噸，六氟磷酸鋰漲5000元/噸。而新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的鈷，價格也在飛漲之中。截至10月8日，國內(nèi)現(xiàn)貨鈷的價格已從去年四月不到24萬元/噸的低位，上漲至超38萬元/噸，漲幅近60%。相關機構測算，受原材料漲價影響，電芯和電池系統(tǒng)的理論成本上漲幅度均超過30%，讓電池企業(yè)壓力倍增。為了緩解成本上漲壓力，電池企業(yè)不得不提高動力電池的價格。
6、國務院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》
10月26日，國務院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》（下稱《方案》），聚焦2030年前碳達峰目標，對推進碳達峰工作作出總體部署。《方案》提出，到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。《方案》明確提出大力發(fā)展新能源。全面推進風電、太陽能發(fā)電大規(guī)模開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展，進一步完善可再生能源電力消納保障機制。到2030年，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量達到12億千瓦以上?！斗桨浮诽岢?，要加快建設新型電力系統(tǒng)。積極發(fā)展“新能源+儲能”、源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補，支持分布式新能源合理配置儲能系統(tǒng)。在推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型上，《方案》表示要積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比等。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%,陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。
7、赫茲公司40億美金豪賭，購入十萬輛特斯拉
赫茲公司在電動汽車上下了大賭注——它將購買10萬輛特斯拉，這也是特斯拉有史以來單一買家的最大訂單。這次購買也代表了迄今為止租車公司在電動車方面的最大行動。赫茲的收購對特斯拉來說也是重要的一步，進入車隊銷售將有助于特斯拉保持其即將建立的德克薩斯州奧斯汀和德國柏林工廠的忙碌——同時此次收購或許能幫助特斯拉實現(xiàn)其雄心勃勃的目標，即在可預見的未來每年增加50%的銷量。此外，在赫茲車隊中加入特斯拉，可以讓數(shù)百萬司機第一次接觸到電動汽車，這也可能帶來更大的對電動汽車的需求。受上述消息影響，特斯拉股價大漲12.66%，收于1024.86美元，市值達到10146億美元，成為美國第6家市值破萬億的公司。
8、印度計劃游說特斯拉、三星和LG能源等，鼓勵其在印度投資生產(chǎn)電池
據(jù)英國路透社10月26日消息，印度計劃向特斯拉、三星和LG能源等公司提出投資建議，以鼓勵這些企業(yè)在當?shù)赝顿Y制造電池，該國正尋求建立清潔運輸?shù)膰鴥?nèi)供應鏈。據(jù)路透社9月25日報道，目前，印度的電池大多數(shù)是進口的，并且價格昂貴，這使得電動汽車僅占印度總銷量的一小部分。盡管印度熱衷于減少對石油的依賴并減少污染，但由于缺乏對電池制造和充電站等基礎設施的投資，印度推廣電動汽車的努力受到了阻礙。印度計劃向電動汽車制造商提供46億美元的激勵措施
9、天賜材料：擬15.3億元投建年產(chǎn)30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目
天賜材料公告，擬設立全資子公司投資建設年產(chǎn)30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目，項目總投資15.3億元；公司第三季度實現(xiàn)凈利潤7.7億元，同比增長273％。
