1.11月新能源車企銷量排名，比亞迪月銷230427輛，同比增長134.3%,特斯拉中國11月銷量首次突破10萬輛,蔚來、小鵬、理想年累計銷量均超10萬
近日，各大新能源車企紛紛公布11月份汽車銷量數(shù)據。從統(tǒng)計數(shù)據來看，比亞迪汽車連續(xù)三個月銷量突破20萬輛，穩(wěn)居銷量榜冠軍；特斯拉中國11月銷量首次突破10萬輛。“蔚小理”三家車企交付量較上月均有不同程度的提升，年累計銷量均超過10萬輛。
2.北京市積極應對疫情影響助企紓困的若干措施印發(fā)，免征新能源汽車購置稅再延一年
12月6日，北京市人民政府發(fā)布《北京市積極應對疫情影響助企紓困的若干措施》，文件指出，全面落實系列稅收優(yōu)惠政策。對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內并列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。
3.遠景動力北美第三座工廠落地美國南卡羅來納州，產能30GWh配套寶馬
12月6日，遠景動力正式宣布將在美國南卡羅來納州佛羅倫薩郡建設動力電池超級工廠，規(guī)劃年產能30GWh。這也是遠景動力在北美建設的第三座電池超級工廠，該工廠將為寶馬集團新一代車型提供動力電池產品。
今年10月19日，寶馬集團宣布同遠景動力達成長期合作，遠景動力將為寶馬新一代車型提供下一代的高性能、高安全性和零碳的動力電池產品。
4.澳洲奎納納一期迎商業(yè)化生產，天齊鋰業(yè)首個海外鋰鹽項目“結果”，規(guī)劃氫氧化鋰產能合計4.8萬噸
天齊鋰業(yè)澳洲奎納納項目，規(guī)劃氫氧化鋰產能合計4.8萬噸，歷經六年，其中一期2.4萬噸產能終于投產。12月3日，天齊鋰業(yè)更新了該項目進展情況，該項目由其澳洲子公司TLK作為實施主體，并于今年5月確認所有參數(shù)達到電池級氫氧化鋰標準。而隨著上述奎納納一期項目迎來商業(yè)化生產，天齊鋰業(yè)鋰鹽總產能已經達到6.88萬噸。按照規(guī)劃，等到奎納納一、二期合計4.8萬噸，以及遂寧安居2萬噸碳酸鋰和重慶銅梁0.2萬噸金屬鋰等新產能全部投產，天齊鋰業(yè)鋰鹽總產能將超過11萬噸。
5.彭博新能源財經：鋰離子電池組按容量加權平均價格在2022年升至151美元/千瓦時，實現(xiàn)十余年來首漲，較去年上漲 7%
12月6日，彭博新能源財經發(fā)布報告稱，由于原材料和電池零部件價格上漲以及通脹飆升，鋰離子電池組的價格在經歷了十余年的下跌之后首次上漲。
該報告指出，所有細分市場的鋰離子電池組按容量加權平均的價格在 2022 年升至151 美元/千瓦時，較去年上漲 7%。盡管如磷酸鐵鋰（LFP）等低成本材料體系在加速普及，但仍不足以抵消整體電池成本的上漲壓力。從地區(qū)來看，中國電池組價格最低，為 127 美元/千瓦時。相較于中國，美國和歐洲的價格分別高出24%和33%。
此外，該報告還預計明年鋰電池組的價格將與今年持平，再次打破多年保持連續(xù)下降的趨勢。雖然鋰、鎳和鈷等關鍵電池金屬的價格在近幾個月略有緩和，但彭博新能源財經預計，2023 年電池組均價將保持在 152 美元/千瓦時（以 2022 年實際美元匯率計）左右。
