1.國外電動汽車和儲能市場需求旺盛，2023年一季度我國鋰電池出口超千億元
2023年4月13日新聞發(fā)布會上，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良介紹2023年一季度我國綠色低碳產(chǎn)品的出口情況指出，在國外電動汽車和儲能市場需求旺盛等多重因素的推動下，一季度鋰電池出口1097.9億元、增速達到94.3%，太陽能電池出口突破900億元，增長23.6%。
近年來，全球?qū)π履茉?、綠色低碳領(lǐng)域的重視程度逐步提高，國際市場的旺盛需求也帶動我國綠色低碳產(chǎn)品出口增長。一季度，我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池，也就是大家俗稱的“新三樣”，合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，占我國出口比重同比提升1.7個百分點，達到4.7%。
2.宜春鑫合鋰電年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰項目落戶宜春，擬投資21.23億元
近日，江西省宜春市生態(tài)環(huán)境局公示對宜春鑫合鋰電材料有限公司年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰建設(shè)項目環(huán)境影響報告書擬受理情況。宜春鑫合擬投資21.23億元，選址宜春市袁州區(qū)袁州醫(yī)藥工業(yè)園建設(shè)年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰建設(shè)項目，項目同時建設(shè)配套研發(fā)中試生產(chǎn)線一條，研發(fā)磷酸鐵錳鋰產(chǎn)品。
3.3月我國新能源物流車銷量達18744輛，同比增長9.4%，環(huán)比增長30.6%
據(jù)電車資源統(tǒng)計，3月，我國新能源物流車銷量達18744輛（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用車），同比增長9.4%，環(huán)比增長30.6%。2023年1-3月，我國新能源物流車累計銷量近3.65萬輛，同比增長29.8%。
其中，遠程商用車以4684輛的銷量拔得頭籌，市占比為25%。開瑞新能源排名再一次提升，位列第二名，總銷量為3115輛，同比增長94.8%，份額較去年同期提升7.3百分點至16.6%。瑞馳新能源位列第三名，銷量為2486輛，占比為13.3%。
4.3月動力電池裝車量top15出爐：分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、LG新能源等企業(yè)
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2023年3月國內(nèi)動力電池月度數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)顯示，3月，我國動力電池裝車量27.8GWh，同比增長29.7%，環(huán)比增長26.7%。其中，三元電池裝車量8.7GWh，占總裝車量31.4%，同比增長6.3%，環(huán)比增長29.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量19.0GWh，占總裝車量68.5%，同比增長44.4%，環(huán)比增長25.3%。3月份國內(nèi)動力電池裝車量TOP15的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、LG新能源、孚能科技、蜂巢能源、捷威動力、瑞浦蘭鈞、遠景動力、SK、天勁新能源、多氟多。
5.電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價下跌0.2萬元/噸至19.8萬元/噸，與年初相比已下跌超60%
據(jù)相關(guān)機構(gòu)報價，4月12電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價下跌0.2萬元/噸至19.8萬元/噸，跌破20萬元/噸大關(guān)。與年初相比，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價已下跌超60%。
鋰鹽價格如此跌跌不休，一再打破多個價格關(guān)口，也跌出了多個機構(gòu)的預(yù)判。近期，甚至有專業(yè)人士稱碳酸鋰會跌到10萬左右。
