1、美國通用汽車和LG新能源計劃合資建立第四家電池工廠
2022年2月3日，據(jù)韓聯(lián)社消息，美國通用汽車和LG新能源計劃合資建立第四家電池工廠。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，計劃今年上半年敲定第四工廠的選址地，將與LG新能源保持合作，并于近期公布具體計劃。
2、沃爾沃將與瑞典電池制造商Northvolt在瑞典新建電池工廠
沃爾沃汽車2月4日宣布將與 Northvolt在瑞典哥德堡建立一個新的電池制造廠，該工廠將成為歐洲最大的電池生產(chǎn)企業(yè)之一，將于2023年動工，它將生產(chǎn)專為下一代純電動沃爾沃和極星汽車而開發(fā)的最先進的電池。該工廠的潛在電池年產(chǎn)能將高達50GWh，可供大約50萬輛汽車使用。
3、福特或追加200億美元電動化投資
據(jù)外媒消息，福特汽車正籌劃進行一次重大重組，為電動化的未來做準備，或?qū)㈦妱踊闹С鎏岣?/span>200億美元。此前，福特汽車已經(jīng)承諾到2025年為電動化投入300億美元。
4、楚能新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目落地湖北孝感，總投資450億
1月28日，孝感市政府當日在武漢與恒信汽車集團股份有限公司簽署楚能新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，該項目計劃總投資450億元，規(guī)劃設(shè)計產(chǎn)能100GWh，由恒信汽車集團全資子公司楚能新能源實施。項目分兩階段實施，一期項目計劃投資90億元，一期、二期分別建設(shè)60GWh、40GWh產(chǎn)能。
5、梅賽德斯奔馳投資輝能科技數(shù)百萬歐元，與其合作開發(fā)固態(tài)電池
1月27日，梅賽德斯-奔馳宣布與中國臺灣電池制造商輝能科技（ProLogium）簽署合作協(xié)議，將共同開發(fā)下一代固態(tài)電池。根據(jù)協(xié)議，梅賽德斯-奔馳將對輝能科技投資數(shù)百萬歐元，用于支持固態(tài)電池技術(shù)的開發(fā)和輝能科技在歐洲的產(chǎn)線建設(shè)，預(yù)計第一輛配備共同開發(fā)的固態(tài)電池的梅賽德斯-奔馳測試車將在未來幾年推出。
6、LG戶用儲能電池因火災(zāi)隱患再陷“召回門”
2022年1月，Eguana Technologies因火災(zāi)隱患召回裝有LG電池模塊的 Evolve 家庭儲能系統(tǒng)。此前，在2021年8月和2020年12月，LG就曾因安全原因在美國市場中先后召回過兩批次、超過一萬臺的RESU 10H戶用儲能電池產(chǎn)品，相關(guān)產(chǎn)品用于Sunrun等企業(yè)提供的戶用儲能系統(tǒng)。LG召回的戶用儲能電池產(chǎn)品主要生產(chǎn)于2017-2019年，不排除與韓國多起儲能火災(zāi)事故使用的是同一批次電池產(chǎn)品。
7、永興材料與寧德時代合資建設(shè)年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰項目
永興材料與寧德時代簽署《合資經(jīng)營協(xié)議》。雙方將根據(jù)約定成立合資公司，并以合資公司為主體投資建設(shè)碳酸鋰項目，項目總投資金額不超過25億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰產(chǎn)能項目；一期先行投資建設(shè)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰產(chǎn)能項目，投資總金額不超過15億元；一期項目達產(chǎn)后，啟動剩余產(chǎn)能建設(shè)。
8、力神電池完成動力電池板塊首輪融資，動力板塊估值近200億元
1月20日力神電池動力電池融資項目摘牌，1月28日完成增資認購協(xié)議簽署，標志著力神電池動力板塊首輪融資圓滿完成。募資完成后，力神電池動力板塊整體估值近200億元。
9、中創(chuàng)環(huán)保子公司蘇州中邁與江西省會昌縣商務(wù)局簽署了《年產(chǎn)10000噸PVDF項目合作框架協(xié)議》
2月6日，中創(chuàng)環(huán)保發(fā)布公告稱，公司子公司蘇州中邁（全稱：蘇州中邁新能源科技有限公司）近日與江西省會昌縣商務(wù)局簽署了《年產(chǎn)10000噸PVDF項目合作框架協(xié)議》，擬選址在江西省會昌縣氟鹽化工產(chǎn)業(yè)基地投資建設(shè)PVDF項目。項目建設(shè)投產(chǎn)后，預(yù)計PVDF產(chǎn)品將為中創(chuàng)環(huán)保營收增長做出顯著貢獻。
10、海外收緊！ 鋰資源搶奪由外轉(zhuǎn)內(nèi)
作為電動汽車動力電池的核心材料，鋰資源的重要性日益凸顯，為掌握鋰資源話語權(quán)，國內(nèi)企業(yè)在海外碰壁的情況下，開始深探國內(nèi)鋰資源市場。
贛鋒鋰業(yè)、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達以及寧德時代等國內(nèi)龍頭電池企業(yè)，皆已經(jīng)在青海布局鹽湖資源。
一方面，海外鋰資源大國正收緊鋰礦開發(fā)政策；另一方面，目前澳大利亞、智利、阿根廷等主要鋰資源國家的優(yōu)質(zhì)鋰礦已經(jīng)被部分企業(yè)鎖定。在此情景下，頭部電池企業(yè)紛紛將目光鎖向國內(nèi)鋰資源。
