1、力神36GWh鋰電池項目在滁州開工，總投資152億
2月8日，力神電池在安徽省滁州市全椒縣舉辦滁州基地項目開工儀式。據(jù)悉，力神電池滁州基地項目規(guī)劃年產(chǎn)36GWh動力電池和儲能電池，總投資約152億元。其中，一期規(guī)劃建設16GWh，力爭年內(nèi)建成，明年上半年投產(chǎn)；2025年全部三期建成后年產(chǎn)值將達到150億元以上。
2、寧德時代投資成立新能源材料新公司，注冊資本10億
近日，奉新時代新能源材料有限公司成立，注冊資本10億人民幣，法定代表人為林美娜，經(jīng)營范圍含碳酸鋰系列產(chǎn)品、鋰電正極材料及其他化工產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；新材料技術研發(fā)、推廣服務等。股權穿透圖顯示，該公司由宜春時代新能源資源有限公司（寧德時代全資子公司）、蘇州天華超凈科技股份有限公司共同持股，持股比例分別為90％、10％。
3、浙江“十四五”新型儲能示范項目開始申報，總規(guī)模1GW
2月7日，浙江省發(fā)展和改革委員會發(fā)布關于組織申報“十四五”新型儲能示范項目的通知。通知中提出本次組織申報的新型儲能示范項目將納入《浙江省“十四五”新型儲能發(fā)展專項規(guī)劃》。示范項目總規(guī)模100萬千瓦。確認為示范項目的，將給予一定的獎補，其中發(fā)揮調(diào)峰作用的獨立儲能項目給予容量補償，聯(lián)合火電機組調(diào)頻的項目給予一定用煤量指標，獎補標準按照《實施意見》執(zhí)行。
4、松下試生產(chǎn)4680電池，優(yōu)先滿足特斯拉
日前，松下電器表示，預計今年4月開始試生產(chǎn)4680電動汽車電池，之后該公司還打算在松下大阪總部附近的和歌山縣進行進一步試產(chǎn)，不過正式大規(guī)模量產(chǎn)的時間和地點尚未確定。同時松下電器首席財務官Hirokazu Umeda表示：“當我們真正能夠交付4680時，我們計劃將優(yōu)先滿足特斯拉?！笔褂?680電芯之后，由于電池組是由多個4680電芯組成，這樣一來，一臺車上的電池外殼材料將會減少，使得制造成本進一步降低，每kWh的電池成本降低56%，每kWh所需的投資成本降低69%。并且，4780電芯將比2170電芯容量上提升5倍，輸出功率提高6倍，整車續(xù)航里程也將增加16%。新電池內(nèi)部還采用了無極耳設計，有助于降低內(nèi)阻，減少發(fā)熱，從而為車輛帶來更優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)以及充電性能。
5、超頻三擬于蒙自經(jīng)開區(qū)投建鋰電池正極關鍵材料生產(chǎn)基地 總投資50億元
超頻三公告，公司及控股子公司個舊圣比和實業(yè)有限公司擬與紅河哈尼族彝族自治州人民政府簽署《鋰電池正極關鍵材料生產(chǎn)基地建設項目投資協(xié)議書》，并擬在蒙自經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資建設“鋰電池正極關鍵材料生產(chǎn)基地”。項目總投資50億元人民幣，其中固定資產(chǎn)投資35億元。
公司及子公司擬在蒙自經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)冶金材料加工區(qū)投資建設鋰電池正極關鍵材料生產(chǎn)基地，項目用地約800畝，建設年處理4.5萬噸金屬量廢舊鋰電池及電極材料生產(chǎn)線，年產(chǎn)6萬噸前驅(qū)體、年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰、年產(chǎn)2萬噸正極材料生產(chǎn)線等。
6、聯(lián)手寧德時代，嘉元科技將新增10萬噸鋰電銅箔產(chǎn)能
2月8日晚間，嘉元科技發(fā)布公告稱，將與寧德時代設立合資公司，在廣東省梅州市建設年產(chǎn)10萬噸的高性能銅箔項目。
嘉元科技與寧德時代的合資公司注冊資本為5億元。其中嘉元科技擬出資4億元，寧德時代出資1億元。雙方計劃共同投資的梅州銅箔項目將分兩期建設，每期年產(chǎn)能為5萬噸。
7、龍佰集團年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池用人造石墨負極材料項目一期建成試生產(chǎn)
龍佰集團(002601.SZ)公布，此前披露，為抓住新能源電池的發(fā)展機遇，公司全資子公司河南中炭新材料科技有限公司擬投資建設年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池用人造石墨負極材料項目。
中炭新材料投資建設的年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池用人造石墨負極材料項目一期(年產(chǎn)2.5萬噸)生產(chǎn)線已建成，目前進入試生產(chǎn)階段。
8、大力投資電動汽車 日產(chǎn)將在除美國外地區(qū)停止開發(fā)新發(fā)動機
日產(chǎn)將在除美國以外的所有地區(qū)停止開發(fā)新發(fā)動機。而對于唯一保留的美國市場，日產(chǎn)也僅僅會針對皮卡的發(fā)動機進行優(yōu)先開發(fā)。取而代之的是，日產(chǎn)將在全球范圍內(nèi)大力投資電動汽車開發(fā)。
排放標準和法規(guī)正在積極地改變汽車制造商的生產(chǎn)計劃，日產(chǎn)認為持續(xù)的發(fā)動機開發(fā)是不可持續(xù)的。該公司還表示，日產(chǎn)正計劃將主要用于開發(fā)內(nèi)燃機的50億美元資金轉向電動汽車和未來技術。
