1.國軒高科與吉利商用車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，2022-2024年為吉利商用車供應(yīng)預(yù)估總量為12.6萬套的動力電池產(chǎn)品
近日合肥國軒高科動力能源有限公司與浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方約定，合肥國軒將在2022年至2024年為吉利商用車供應(yīng)動力電池產(chǎn)品 ，同時明確對吉利輕商車型供應(yīng)電池并逐年提升供應(yīng)量，雙方承諾2022年至2024年預(yù)估供應(yīng)/采購電池產(chǎn)品總量12.6萬臺套，包含微面、輕卡、增程三大品類。
2.澳大利亞Energy Australia公司計劃部署350MW/1400MWh獨(dú)立儲能系統(tǒng)，替代計劃在2030 年之前一家退役的燃煤發(fā)電廠
澳大利亞能源生產(chǎn)商和零售商Energy Australia公司日前表示，將在Edify Energy公司開發(fā)的產(chǎn)品組合中控制和運(yùn)營兩個大型電池儲能系統(tǒng)。Energy Australia公司在參與澳大利亞國家電力市場(NEM)時，將在面向市場的活動中調(diào)度和運(yùn)營這兩個電池儲能系統(tǒng)。而在澳大利亞的其他地方，Energy Australia公司計劃在Yallourn建造一個350MW/1,400MWh獨(dú)立部署的電池儲能系統(tǒng)，以替代計劃在2030 年之前一家退役的燃煤發(fā)電廠。
3.欣旺達(dá)宣布電池產(chǎn)品漲價 此前獲蔚來、小鵬、理想投資超10億
扛不住上游原材料的壓力，動力電池廠商欣旺達(dá)官宣漲價。在業(yè)績說明會上，欣旺達(dá)表示，現(xiàn)在動力電池上游原材料漲價問題是行業(yè)性問題，公司已向鋰電池上游原材料領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，上游原材料供應(yīng)正常，能夠滿足客戶訂單交付。
欣旺達(dá)公告稱，19家企業(yè)以24.3億元人民幣對其子公司欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司進(jìn)行增資，認(rèn)購12.37億元人民幣的新增注冊資本，對應(yīng)本次增資完成后欣旺達(dá)汽車電池約19.5495%的股權(quán)。上述19家入股企業(yè)中，蔚來、小鵬與理想三家投資共計10.5億元，占總投資額近一半。
4.GGII數(shù)據(jù)顯示，2021年中國LFP正極材料出貨量47萬噸，同比增長277%,上游原材料電池級碳酸鋰的價格由年初的5.3萬元每噸漲到年末的27萬元每噸，且供應(yīng)緊張
高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2021年中國LFP正極材料出貨量47萬噸，同比增長277%,與此同時，上游原材料電池級碳酸鋰的價格由年初的5.3萬元每噸漲到年末的27萬元每噸，且供應(yīng)緊張；工業(yè)級磷酸一銨、凈化磷酸等原料價格也出現(xiàn)不同幅度上漲。
加上前驅(qū)體磷酸鐵相對于LFP材料產(chǎn)能較低，擴(kuò)產(chǎn)速度滯后于LFP材料擴(kuò)產(chǎn)，造成磷酸鐵漲價，助推LFP材料成本上市，進(jìn)而推高LFP材料市場價格。
旺盛的市場需求拉動下，頭部LFP材料企業(yè)基本滿產(chǎn)滿銷，量價齊升助推LFP材料企業(yè)2021年營收、凈利潤出現(xiàn)大幅增長。具體來看，湖南裕能、德方納米、湖北萬潤、常州鋰源、融通高科等企業(yè)的LFP材料產(chǎn)銷量都出現(xiàn)大幅增長。其中，湖南裕能LFP材料出貨量行業(yè)第一，市占率進(jìn)一步提升至25%，凈利潤同比增長超24倍；德方納米在2021年實現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤增幅最高接近30倍。
5.中科院研究所完成全球最大100MW/400MWh全釩液流電池儲能電站建設(shè)，全釩液流電池產(chǎn)業(yè)化有望迎來曙光
由中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲能技術(shù)研究部研究員李先鋒團(tuán)隊提供技術(shù)支撐的全球最大100MW/400MWh級全釩液流電池儲能電站完成主體工程建設(shè)，并進(jìn)入單體模塊調(diào)試階段。
全釩液流電池，全稱為全釩氧化還原液流電池(Vanadium Redox Battery，VRB)，為液流電池的一種，是一種基于金屬釩元素的氧化還原的電池系統(tǒng)，其電解液是不同價態(tài)的釩離子的硫酸電解液。
它具備壽命長、規(guī)模大、安全可靠的優(yōu)勢，成為規(guī)模儲能的首選技術(shù)之一，在調(diào)峰電源系統(tǒng)、大規(guī)模風(fēng)光電系統(tǒng)儲能、應(yīng)急電源系統(tǒng)等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
6.鈉方新能源是第三家具備鈉電池量產(chǎn)能力的公司，其產(chǎn)品重量能量密度可到140Wh/Kg
全球具有鈉離子電池量產(chǎn)的企業(yè)并不多，美國、英國和法國各一家，其中美國的企業(yè)是立方新能源的合作伙伴。中國具備量產(chǎn)能力的有寧德時代、中科海鈉和湖南立方新能源三家。
為了布局鈉電池，立方新能源在2021年底專門成立了鈉方新能源。
在產(chǎn)品發(fā)布會上，鈉方新能源發(fā)布的第一代鈉電池的產(chǎn)品性能為：軟包單體電芯重量能量密度可到140Wh/Kg，同時具有240Wh/L的體積能量密度；常溫下充電15分鐘電量可達(dá)80%以上，3C放電容量保持率可達(dá)88%；-20℃低溫環(huán)境下，依然可以放出88%以上的容量，且能實現(xiàn)該環(huán)境下0.1C的低溫充電；熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國家強(qiáng)標(biāo)的安全要求，且具有優(yōu)異的耐過放性能，過放到0V后容量可以極大恢復(fù)，過放到-4V后依然可恢復(fù)50%的容量。
7.工信部：我國新能源汽車已累計推廣1033萬輛，新能源汽車市場滲透率已達(dá)19.3%，同比增長11.4%，邁入規(guī)?；l(fā)展新階段
日前，國新辦舉行一季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰介紹，我國新能源汽車已累計推廣1033萬輛，突破一千萬輛大關(guān)，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要力量。
他表示，今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再創(chuàng)新高，一季度累計產(chǎn)銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍，目前新能源汽車市場滲透率已達(dá)19.3%，同比增長11.4%。與此同時，中國品牌新能源乘用車?yán)塾嬩N量同比均增長1.5倍，高于市場整體增速。在乘用車總銷量中，中國品牌占比達(dá)到75.1%，同比提高2%，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。
8.寧德時代子公司以865000萬元獲得宜春鋰礦探礦權(quán)，探礦權(quán)面積為6.44平方公里
從CATL寧德時代官方微信公眾號處了解到，寧德時代控股子公司宜春時代新能源礦業(yè)有限公司以86500萬元整的報價成功競得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土（含鋰）探礦權(quán)。該礦位于宜春市宜豐縣21°方位約40公里處，行政區(qū)劃屬宜豐縣花橋鄉(xiāng)及奉新縣上富鎮(zhèn)管轄，探礦權(quán)面積6.44平方公里，推斷瓷石礦資源量96025.1萬噸，伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸。
